Réunion du 16 décembre 2009, à la Mairie de
Marly le Roi
1. Le
nouveau dispositif d'aides régionales à l'Innovation :
Points clef et premier retour d'expérience,
Didier SERIGNAN, Responsable Entreprises Ile-de-France Ouest du
Centre Francilien de l’Innovation - 0810 012 014 -
www.innovation-idf.org -
contact@innovation-idf.org
L’instruction des nouvelles
aides financières régionales AIMA (AIde à la MAturation de projets
innovants) et AIR (Aide à l’Innovation Responsable) est en cours
depuis plusieurs mois.
. AIMA s’adresse aux personnes physiques, PMI et laboratoires de la
Région. Cette aide peut être aussi bien instruite par OSEO
Innovation que par le Centre Francilien de l’Innovation.
Elle s’inscrit dans un préalable à un projet de R et D (complément
étude de marché, preuve du concept, prototypes, PI…) et de création
d’entreprise pour les personnes physiques.
Une démonstration de la solidité du projet dans son ensemble et des
compétences du demandeur pour le mener à bien est nécessaire, par
exemple : formation et expérience du demandeur et/ou partenariat
technique envisagé, moyens de financement complémentaires prévus,
connaissance du domaine, avancement et vision à court et moyen terme
du projet….
Taux de l’aide : 50 à 70%, plafond : 30 000 euros (PMI, Labo) et 20
000 euros (personnes physiques)
. AIR est destinée à encourager les projets de R et D éco-innovants
portés par les PMI franciliennes. L’évaluation de l’éco-innovation
se fait à partir d’une grille qui prend en compte les critères
environnementaux, sociétaux et économiques du développement durable.
L’aide est instruite par le Centre Francilien de l’Innovation.
Taux de l’aide : 35 à 50%, plafond : 100 000 euros.
Après instruction et avis favorable, OSEO assure la gestion des
dossiers AIMA et AIR.
2.
Dessert nutritif et savoureux à base de lait végétal, décliné sous
forme de flans en plusieurs parfums (chocolat, vanille, caramel,
café, noix de coco),
Sandrine DAUREL BARENNES, Inventrice - 06 28 33 56 55 -
axecy@neuf.fr
Il existe aujourd’hui de plus en plus de personnes
qui cherchent à éviter les aliments à base de lait de vache ou
d’autres laits animaux (chèvre, brebis), soit par ce qu’ils sont
allergiques, soit parce qu’ils sont végétaliens, soit pour des
problèmes de santé autre que l’allergie, soit parce qu’ils
veulent diversifier leur alimentation.
Dans la gamme des desserts à base de laits végétaux, on trouve,
aujourd’hui, les desserts à base de lait de soja qui sont bien
représentés dans le commerce. Par contre, l’offre est peu
importante ou de faible qualité nutritionnelle avec d’autres
laits végétaux. C’est pourquoi AXECY a créé un nouveau lait
végétal inédit et savoureux, à base de laits végétaux sans soja.
Le nouveau lait végétal créé est un mélange de deux laits
végétaux. Il est savamment dosé pour que les qualités
nutritionnelles et la texture du nouveau lait végétal soient
très proches de celles du lait de vache. Ainsi, le consommateur
a accès a un produit nutritif et goûteux à base uniquement de
végétaux.
Ce mélange se décline avantageusement sous forme de flan végétal
de différents parfums (chocolat, café, vanille, noix de coco,
caramel).
Différents modèles du Fold-o-cat ont été présentés
par Bernard Cieutat lors de la réunion à Marly le Roi.
Cette présentation complétait celle de l'année 2000 en ce sens,
qu'après études, il s'avérait indispensable de disposer de
modèles adaptés aux différents marchés, c'est-à-dire :
- catamaran de plage,
- catamaran de raid,
- catamaran habitable de croisière côtière.
Le modèle de plage vise le marché très important des engins de
sport (plus de 10 000 en Europe) qui sont en général loués sur
les plages.
Le modèle de raid vise un marché potentiel mal développé à
l'heure actuelle. Il intéresse des jeunes en particulier qui
désirent passer quelques jours à plusieurs pour naviguer en
autonomie (tour de Corse etc …). Ils utilisent des catamarans de
plage mal adaptés à ce problème car ils ne disposent pas d'une
plateforme pour le couchage, ni de casiers à l'épreuve de
l'humidité pour le matériel ou la literie.
Le Fold-o-cat de raid dispose d'une grande plateforme rigide
permettant le couchage confortable de 3 ou 4 adultes et de
casiers fermés à l'abri des intempéries.
Son prix de revient reste faible (légèrement supérieur au modèle
de plage) et son poids adapté au remorquage par une voiture
légère.
Le Fold-o-cat habitable est conforme au modèle déjà présenté.
Les trois modèles sont innovants (ce qui devrait réjouir
Christian Estrosi, Ministre de l'Industrie, qui a mis l'accent
sur cet avantage, lors de l'inauguration du Salon Nautique de
Cannes en Septembre dernier). Il propose même de financer des
dispositifs stratégiques personnalisés jusqu'à un montant de 4
000 €. Bernard Cieutat a un brevet protégeant l'invention en
France ainsi qu'un dépôt de modèle et de nom pour le monde.
Il disposera au printemps d'un modèle de plage.
Il est à la recherche d'un partenariat décidé à promouvoir
l'invention.
4. REVA 2" : système de
transport urbain automatisé,
Raoul PARIENTI, Inventeur - 06 98 13 07 06 -
raoul.parienti@gmail.com
Système de transport public individuel pouvant
fonctionner soit en mode automatisé (sans chauffeur), soit en
mode classique avec conducteur.
En mode automatique le véhicule, (Module), utilise l’énergie
électrique, il comporte les moyens qui le rendent capable de
suivre fidèlement une bande collée sur le sol à l’instar des
bandes de signalisation routière. Ladite bande qui lui sert
ainsi de guide, intègre régulièrement des puces passives
(transpondeurs) ce qui donne une localisation très précise du
Module ajustée par une corrélation par odomètre.
Le Module dispose d’un ensemble de capteurs, ultrason,
infrarouge, hyperfréquence, lui permettant d’appréhender
l’environnement et d’identifier les éventuels obstacles grâce à
un système expert qui gère l’ensemble des signaux issus des
capteurs décrits plus haut et associés à chaque point (x, y) où
se trouve le véhicule, de sorte que ledit véhicule soit capable
d’évoluer dans la ville.
Chaque Module est connecté à un centre informatique par des
liaisons radio, le centre informatique intervient si le véhicule
rencontre des difficultés non prévisibles dans son évolution. En
mode manuel le véhicule utilise essentiellement l’énergie
thermique, il est conduit normalement et peut alors sortir de la
zone urbaine dont les chaussées n’intègrent pas les bandes de
guidage.
L’accès au système se fait préférentiellement par abonnement
intégrant différents forfaits adaptés selon l’usage de
l’utilisateur et autorise le covoiturage, ou encore, en location
classique pour les non abonnés.
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Réalisation et mises à jour :
La Boutique des Inventions Dernière modification :
21 February 2010
