Réunion du 16 décembre 2009, à la Mairie de Marly le Roi

1. Le nouveau dispositif d'aides régionales à l'Innovation :
Points clef et premier retour d'expérience,
Didier SERIGNAN, Responsable Entreprises Ile-de-France Ouest du Centre Francilien de l’Innovation - 0810 012 014 -  www.innovation-idf.org - contact@innovation-idf.org

L’instruction des nouvelles aides financières régionales AIMA (AIde à la MAturation de projets innovants) et AIR (Aide à l’Innovation Responsable) est en cours depuis plusieurs mois.
. AIMA s’adresse aux personnes physiques, PMI et laboratoires de la Région. Cette aide peut être aussi bien instruite par OSEO Innovation que par le Centre Francilien de l’Innovation.
Elle s’inscrit dans un préalable à un projet de R et D (complément étude de marché, preuve du concept, prototypes, PI…) et de création d’entreprise pour les personnes physiques.
Une démonstration de la solidité du projet dans son ensemble et des compétences du demandeur pour le mener à bien est nécessaire, par exemple : formation et expérience du demandeur et/ou partenariat technique envisagé, moyens de financement complémentaires prévus, connaissance du domaine, avancement et vision à court et moyen terme du projet….
Taux de l’aide : 50 à 70%, plafond : 30 000 euros (PMI, Labo) et 20 000 euros (personnes physiques)
. AIR est destinée à encourager les projets de R et D éco-innovants portés par les PMI franciliennes. L’évaluation de l’éco-innovation se fait à partir d’une grille qui prend en compte les critères environnementaux, sociétaux et économiques du développement durable. L’aide est instruite par le Centre Francilien de l’Innovation.
Taux de l’aide : 35 à 50%, plafond : 100 000 euros.
Après instruction et avis favorable, OSEO assure la gestion des dossiers AIMA et AIR.

2. Dessert nutritif et savoureux à base de lait végétal, décliné sous forme de flans en plusieurs parfums (chocolat, vanille, caramel, café, noix de coco),
Sandrine DAUREL BARENNES, Inventrice - 06 28 33 56 55 - axecy@neuf.fr

Il existe aujourd’hui de plus en plus de personnes qui cherchent à éviter les aliments à base de lait de vache ou d’autres laits animaux (chèvre, brebis), soit par ce qu’ils sont allergiques, soit parce qu’ils sont végétaliens, soit pour des problèmes de santé autre que l’allergie, soit parce qu’ils veulent diversifier leur alimentation.
Dans la gamme des desserts à base de laits végétaux, on trouve, aujourd’hui, les desserts à base de lait de soja qui sont bien représentés dans le commerce. Par contre, l’offre est peu importante ou de faible qualité nutritionnelle avec d’autres laits végétaux. C’est pourquoi AXECY a créé un nouveau lait végétal inédit et savoureux, à base de laits végétaux sans soja. Le nouveau lait végétal créé est un mélange de deux laits végétaux. Il est savamment dosé pour que les qualités nutritionnelles et la texture du nouveau lait végétal soient très proches de celles du lait de vache. Ainsi, le consommateur a accès a un produit nutritif et goûteux à base uniquement de végétaux.
Ce mélange se décline avantageusement sous forme de flan végétal de différents parfums (chocolat, café, vanille, noix de coco, caramel).

 

Système de transport public individuel pouvant fonctionner soit en mode automatisé (sans chauffeur), soit en mode classique avec conducteur. En mode automatique le véhicule, (Module), utilise l’énergie électrique, il comporte les moyens qui le rendent capable de suivre fidèlement une bande collée sur le sol à l’instar des bandes de signalisation routière. Ladite bande qui lui sert ainsi de guide, intègre régulièrement des puces passives (transpondeurs) ce qui donne une localisation très précise du Module ajustée par une corrélation par odomètre. Le Module dispose d’un ensemble de capteurs, ultrason, infrarouge, hyperfréquence, lui permettant d’appréhender l’environnement et d’identifier les éventuels obstacles grâce à un système expert qui gère l’ensemble des signaux issus des capteurs décrits plus haut et associés à chaque point (x, y) où se trouve le véhicule, de sorte que ledit véhicule soit capable d’évoluer dans la ville. Chaque Module est connecté à un centre informatique par des liaisons radio, le centre informatique intervient si le véhicule rencontre des difficultés non prévisibles dans son évolution. En mode manuel le véhicule utilise essentiellement l’énergie thermique, il est conduit normalement et peut alors sortir de la zone urbaine dont les chaussées n’intègrent pas les bandes de guidage. L’accès au système se fait préférentiellement par abonnement intégrant différents forfaits adaptés selon l’usage de l’utilisateur et autorise le covoiturage, ou encore, en location classique pour les non abonnés.